У Запорізькій та Дніпропетровській областях запрацював магістральний водогін, побудований "з нуля" після руйнування росіянами дамби Каховської ГЕС. Про це на своїй сторінці в Facebook написав Максим Шкіль, власник групи компаній Autostrada, яка була підрядником будівництва водогону.
"Вода вже подається із Запоріжжя на насосно-фільтрувальну станцію у Марганець (перша гілка), де вона очищується та розходиться до споживачів - у Марганецьку, Мирівську, Широківську, Томаківську громаду. Друга гілка забезпечуватиме водою Нікополь, Покровське та Червоногригорівку (Дніпропетровщина)", - написав Шкіль.
За його словами, будівництво водогону та підготовку його до запуску Autostrada завершила ще у лютому, з того часу чекали на визначення балансоутримувача об'єкта та на забезпечення постійною напругою. Шкіль відзначив, що обʼєкт побудували за 7 місяців - від проєктування до реалізації, що є рекордно коротким терміном.
"Одночасно тривало проєктування, отримання технічних умов, погоджень та дозволів і власне будівництво. Проєктувальники, геодезисти, будівельники працювали злагоджено та паралельно - безпосередньо на об'єкті, в режимі 24/7. Це були надскладні задачі, але ми їх вирішили", - написав власник Autostrada.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: ДніпроГЕС критично зруйнований, можна говорити лише про відновлення дороги - Федоров
За його словами, система водогону повністю автоматизована та інформатизована, повністю працює від джерела постійного електропостачання.
Протяжність мережі - 77,9 км. Проєктна потужність водогону - 150 000 м3 води за добу.
"Важливо було забезпечити забір води саме з Дніпра, який має постійний приток живої води. Оскільки через постійні ворожі обстріли доступ до русла Дніпра обмежений у багатьох районах, забір води вирішено було робити із Запоріжжя", - відзначив Шкіль.
Він зазначив, що проєктувальники проводили траси фактично за картами, адже зйомка забрала би багато часу. І лише після того, як траса була прокладена, уточнювали все це геодезією.
"Влаштовували труби там, де це неможливо відкритим способом, під автомобільними дорогами, залізницею та річкою - здійснювали проколи, методом горизонтального буріння - бурова установка пробурює свердловину, в яку затягують футляр у вигляді сталевої труби, після цього в цей футляр протягується склопластикова труба",- розповів підприємець.
Він також додав, що для забезпечення електропостачання водогону споруджена 26-кілометрова основна та резервна лінії електропостачання мереж 6 кВ та 35 кВ. Як альтернативне (резервне) джерело живлення, на кожній підстанції встановлено по 2 дизель-генератори потужністю до 1 МВт.
"Щоб убезпечити водогін від обстрілів, практично всю систему магістральних трубопроводів та насосних станцій сховано під землю. По закінченню робіт проведено ремонт доріг, якими рухалася будівельна техніка, благоустрій територій, озеленення", - додав він.
За словами Шкіля, за умов відсутності своєчасного фінансування будівництво здійснювалося фактично за кредитні та обігові кошти компанії.
"Незважаючи на стовідсоткову готовність водогону ще в лютому, борг держави перед Autostrada лише за цей об'єкт - 1,5 млрд грн. Сподіваюсь, що це питання буде врегульоване найближчим часом", - підсумував підприємець.
6 червня 2023 року близько 03:00 російські окупаційні війська підірвали греблю Каховської гідроелектростанції у Херсонській області. У результати російського воєнного злочину у зоні лиха опинилися понад 16 тис. людей і 80 населених пунктів.
Підрив Каховської ГЕС завдав Україні збитків на майже $14 млрд.
Офіс генерального прокурора повідомив про розслідування за статтею екоцид.
3 
35413
Коментарі