Закінчують розробку найдорожчого в області проекту — мосту через Дніпро в Кременчуці. Зараз автомобілі їздять аварійним Крюківським мостом, якому понад 50 років. Це дорога міжнародного значення, ним перетинають річку легковики та вантажівки із сусідніх областей. Сполучає також два мікрорайони Кременчука. Щодня мостом проїжджають близько трьох тисяч автівок.
— Крюківський — настояща розвалина. Має дві полоси, тому на ньому постійні пробки. Ще є пішохідна доріжка, така страшна, шо тверезий ноги зломить, а п'яний вб'ється,— говорить 45-річний Валерій Артюх з Кременчуга. — Міст — єдиний спосіб швидко дістатися в сусідній район міста, бо об'їзд кілометрів за 20. Зараз його ночами латають, наступного тижня мають домучити.
Новий міст збудують за 600 м від старого, буде завдовжки 28 км, з них 1,8 км йтимуть через річку Дніпро. Почнеться від дороги Полтава — Олександрія на лівому березі, закінчиться на трасі Бориспіль — Дніпропетровськ на правому. Матиме шість смуг для автомобілів, вісім транспортних розв'язок, три пішохідні мости, підпірну стіну й два капітально відремонтовані залізничні шляхи. Проїзд буде платний. Під новим мостом зможе пройти корабель.
Проект сьомий рік розробляє київське підприємство "Київсоюздорпроект". За оформлення документів просить 35 млн грн. Губернатор Олександр Удовіченко каже, гроші для спорудження нового мосту може виділити держава, для цього після першого півріччя планують переглянути бюджет.
Будівництво коштує близько $8 млрд, окупиться за сім років, скільки триватиме — невідомо. Зводити мають почати в цьому році.
Проект мосту нереальний, вважають у державному дорожньому науково-дослідному інституті. Варто зробити об'їзну дорогу.
— Можна побудувати перемичку між Дніпропетровською й Кіровоградською трасами та нафтопереробним заводом і селом Солониця, — говорить завідувач полтавського комплексного відділу державного дорожнього науково-дослідного інституту 72-річний Володимир Котенко. — Тоді більшість вантажних автомобілів у Кременчук не заходитиме й Крюківський міст розвантажиться.
Після будівництва дороги, каже Володимир Котенко, через Дніпро можна пустити пором для автомобілів, а старий міст зробити пішохідним або ввести регульований графік руху.
— Автомобілі їздитимуть за перепустками. Якщо без неї, то фури пускати, коли нема легкових, і навпаки. Швидкість руху має бути 30-50 кілометрів на годину. При цьому обганяти заборонено, а інтервал між автівками тримати не менше 100 метрів, — говорить Котенко. — Тільки тоді Кременчуг видихне вільно. Сама сума на будівництво об'їзної дороги вийде меншою за новий міст, але реальною. Наприклад, перші 15 кілометрів потягнуть, може, на 35 мільйонів гривень.
3 
1
Коментарі