Пошлины на иномарки могут быть введены не для всех импортеров

Защитные пошлины на импортные автомобили могут быть введены не для всех импортеров.

Квоты предлагается распределять между теми компаниями, которые согласятся на создание сборочного производства в Украине, сообщает "Коммерсант-Украина" в публикации "Квоты догнали пошлины".

Представители украинского Минэкономразвития, ЕС и России обсуждают механизм квотирования импорта автомобилей.

Напомним, две недели назад министр экономического развития и торговли Петр Порошенко заявил, что Межведомственная комиссия по международной торговле (МКМТ) приняла решение повысить пошлины на ввоз автомобилей, однако это решение будет опубликовано и вступит в силу лишь по завершении консультаций с "крупнейшими торговыми партнерами". До сих пор это решение так и не было обнародовано, неизвестен даже окончательный размер предлагаемой пошлины. Как сообщил вчера изданию источник в МКМТ, размер пошлины сейчас определяется в двусторонних консультациях с представителями Евросоюза и России.

"В любом случае могу заверить вас, что она будет гораздо меньше 15% (предлагаемый объем пошлины), а это решение вступит в силу далеко не завтра", - отметил чиновник.

По словам собеседника издания, сейчас Украина обсуждает и компромиссные варианты защиты внутреннего рынка.

"Наша задача - сохранить рабочие места в автомобильной отрасли, а как этого добиться - вопрос переговоров. Например, нас устроит и квотирование импорта при условии, что импортеры возьмут на себя обязательства по открытию в Украине линий по мелкоузловой сборке", - сказал он.

Следует отметить, что возможность введения квот на импорт автомобилей уже обсуждалась. В распоряжении издания имеется отчет о торговых консультациях украинский делегации с представителями ЕС в Брюсселе, которые проходили в мае. В нем говорится, что в качестве компенсации представители ЕС предложили Украине компромисс - установление взамен дополнительных пошлин механизма квотирования импорта автомобилей. Однако, как отмечается в пояснительной записке Минэкономразвития, такая инициатива является достаточно сложной технически, а соответственно, является неэффективной. Поэтому, констатируют в ведомстве, от такого предложения было решено отказаться.

Теперь украинская сторона может согласиться на такой шаг при условии гарантии переноса производств в страну. Впрочем, в отношении ЕС такое предложение затрудняется тем, что в Еврокомиссии по-прежнему рассчитывают убедить Украину отказаться от введения таких защитных мер. В то же время, по информации источника издания в МКМТ, прогресс может быть достигнут на другом направлении - уже в ближайшее время могут быть достигнуты аналогичные соглашения с российскими автопроизводителями.