"Лишь десятая часть налогов оседает в городе"

 

С городским головой Львова 44-летним Андреем Садовым встречаемся в его рабочем кабинете во время обеденного перерыва в понедельник. Пресс-секретарь предупреждает: на разговор есть полчаса. Кабинет мэра продолговатый, светлый. На стене - картины, в углу стоит украшенная елка. В кабинете три стола - квадратный для переговоров, дубовый рабочий у окна. Андрей Иванович приглашает за круглый небольшой стол. Мэр одет в деловой костюм, белую рубашку. Под пиджаком виден темный жилет.

Как планируете развивать Львов в следующем году?

- Работаем над проектом построения технопарка в микрорайоне Рясное- 2. Будет огромная территория с коммуникациями. Человек хочет начать бизнес - арендует там ангары. Это 12 тысяч новых рабочих мест. Поступления от арендной платы за землю будут составлять ежегодно около 2 миллионов гривен. Но городские депутаты еще думают, голосовать ли. Другая сфера - IТ-технологии. Хотим построить большой комплекс возле аэропорта - бизнес-центр, в котором будут иметь офисы компании по разработке программного обеспечения. Есть заинтересованный инвестор - бельгийско-украинская компания "TPF". Ну и основное направление - туризм. Львов должен быть такого уровня, как Прага, Брюссель. Но на продвижение в этом году депутаты не выделили ни копейки.

К Евро не успели отремонтировать все дороги. Что перенесли на следующий год?

- Отремонтировали 100 километров. В 2013-ом планируем доделать часть дороги на Городокской. Остается улица Богдана Хмельницкого. Надо доложить мостовую на Коперника, переложить перекресток Чупрынки-Бандеры. На это все необходимы миллиарды гривен.

Когда завершат строительство трамвайного пути на Сихов?

- Если никто не будет мешать, то в следующем году. Грант 5 миллионов евро нам дает немецкое правительство. Трамваев, которые есть, не хватит для нового маршрута. Новый вагон, изготовленный в Европе, стоит 2 миллиона евро. Можно закупить подержанные европейские. Так делали прибалтийские страны, так сделали и мы три года тому назад. Трамваи из Германии оправдали свою цену. Кроме того, на львовском заводе "Электрон" презентовали трамвай с низким полом, он вдвое дешевле европейского аналога.

Какие долги есть в города?

- В этом году вернули 42 миллиона гривен. 200 миллионов нужно вернуть до 2014 года, еще 90 миллионов – до 2015-го. "Львовводоканал" имеет ссуду от Международного банка реконструкции и развития до 2021 года. "Львовавтодор" - кредит Европейского банка реконструкции и развития на 10 лет. "Львовэлектротранс" до 2019-го должен отдать 12 миллионов евро.

Во Львове несколько сотен аварийных домов. Планируете ли их ремонтировать?

- Из государственного бюджета не получаем на это средств, собственных денег чрезвычайно мало. Почему дома надо ремонтировать? Потому что жители неподобающим образом за ними ухаживали. Поэтому я сторонник ОСМД. Тогда человек своей собственностью считает не только квартиру, но и дом.

На одно место в детском садике претендуют пятеро-шестеро детей.

- В 1990-х садики передали в аренду коммерческим фирмам. До сих пор не можем вернуть. С 2006-го высвобождаем. Кровь из носа должны запустить садик на улицах Чукарина, Рыльского, Зубривской, достроить садик на Новознесенской.

В Верховной Раде 10 процентов депутатского корпуса - львовяне. Ожидаете от них помощи для города?

- Они должны посодействовать, чтобы распределение государственных субвенций среди всех городов было ровным. Лишь десятая часть денег, которые собираются из налогов, оседает в городе. Остальные идут в государственный бюджет. Это несправедливо, должно оставаться хотя бы 50 процентов. Во Львове расположена большая часть исторического наследия страны. Сколько средств на его сохранение мы получили? Нуль. Краков на историческое наследие получает миллиард евро в год.

×