От дирижаблей до люксовых авто - жизненный путь инженера Майбаха

Сегодня 170 лет со дня рождения автомобильного инженера Вильгельма Майбаха. В его честь назвали марку роскошных автомобилей. Будущий инженер родился в немецком городе Хайльбронне в семье плотника. После после переезда его семьи в Штутгарт стал сиротой. Его воспитывали в детском доме в Ройтлингене. Там жил 13 лет, получил профессию чертежника и конструктора. В этом же приюте Майбах впервые встретил немецкого изобретателя Готлиба Даймлера, который в то время был руководителем машиностроительного завода и курировал приют.

Вильгельм проявил себя как хороший инженер, поэтому Готлиб Даймлер взял его к себе на предприятие.Там он получил должность технического директора. Принимал участие почти во всех проектах Даймлера.

В 1904 году немецкий конструктор создал 6-цилиндровый двигатель, который развивал мощность 120 л.с. Позже изобрел распрыскивательный карбюратор. Патент на это изобретение ему выдали еще в 1893. Также инженер изобрел первый автомобильный радиатор в виде пчелиных сот. В 1907 году, когда умер Готлиб Даймлер, Майбах покинул компанию. В 1909 году Вильгельм открыл собственную фирму Luftfahrzeug-Motorenbau, которая производила двигатели.

Двигатели Maybach были легкими и надежными. Некоторые из них развивали 240 л.с. Ими оснащали дирижабли во время Первой Мировой войны. После войны Вильгельм Майбах продолжил производство двигателей. Однако, согласно Версальскому договору, в Европе запретили производить военную технику. Поэтому немецкий инженер попытался продать свои двигатели производителям легковых автомобилей, но так и не смог этого сделать. Он получил заказ от голландского автопроизводителя, но из-за сложной финансовой ситуации голландцы купили только 50 двигателей. Поэтому Майбах решил самостоятельно изготавливать авто для своих двигателей.

 

Первый автомобиль Maybach появился в 1919 году. Это была экспериментальная машина с шасси Mercedes и мощностью 36 л. с. Следующее творение Майбаха - авто W1 с авиационным двигателем на 300 л. с. Этот автомобиль разгонялся до 160 км/час.

Именно W1 лег в основу первого серийного автомобиля Maybach. Его презентовали в 1921 году. Назвали автомобиль Maybach W3. Он имел двигатель 5,7 л. и дизайн от фирмы Германа Спона. После успеха этой модели Майбах выпустил еще одну серийную модель W5.

В 1929 году Вильгельм Майбах умер. Его похоронили рядом с Готлибом Даймлером. При жизни инженер выпустил 305 единиц W3 и 248 автомобилей модели W5.