АТ "Укрзалізниця" призупинила реалізацію металобрухту зі списаних вагонів.
Про це БізнесЦензор стало відомо від учасників ринку.
За їхньою інформацією, ініціатором припинення став член наглядової ради УЗ Крістіан Кун, у сферу компетенції якого відносяться закупівлі і продаж майна залізничної компанії. Списані вагони передбачається не відправляти на брухт, а ремонтувати.
Раніше УЗ заявляла про плани наростити продажі металобрухту 2020 року до 276 тис. т на суму 1,1 млрд грн. Ці гроші планувалося спрямувати на підтримку фінансової стабільності компанії. Зараз персонал УЗ переведений на 4-денний графік роботи.
Укрзалізниця довгий час не могла домовитися з основними споживачами брухту - метпідприємствами - про умови відвантаження сировини. Залізничники наполягали на тому, щоб покупці самостійно вивозили металобрухт з майданчиків залізничної компанії. Водночас металурги називали такий підхід ризикованим і пропонували традиційний варіант - купувати вже завантажену в вагони сировину.
І як тільки УЗ врахувала позицію ключових споживачів металобрухту, у червні 2020 року через 38 лотів загальним обсягом 79 тис. т брухту вдалося продати 18 лотів на 53 тис. т. Виручка Укрзалізниці від цих тендерів склала 215 млн грн.
За даними ProZorro.Sales, у 1-му пів річчі 2020-го Укрзалізниця продала 105 тис. т брухту на суму 433 млн грн.
Навесні об'єднання підприємств "Укрметалургпром" закликало УЗ вжити заходів для збільшення продажів брухту. Проблема збору металобрухту актуалізувалася для металургів на тлі карантинних обмежень, викликаних пандемією коронавірусу. Саме тому метпідприємства просили УЗ підвищити ефективність реалізації металобрухту та активізувати списання вагонів.
2 
79692
Коментарі