"Сейчас начнется самое интересное" – что ожидает российскую авиацию после санкций и запретов

Россию намерены отключить от авиационного "аналога SWIFT" – системы услуг для гражданской авиации от компании Societe Internationale de Telecommunication Aeronautiqes (SITA). Это не создаст больших проблем для российской авиации. Однако санкции уже работают – и это видно. Об этом в комментарии Gazeta.ua рассказал авиационный эксперт Анатолий Храпчинский.

"Это маленькая программа, которая помогает коммуникации между авиакомпаниями и аэропортами. Это не регламентирующий орган, который запрещает летать. То есть это о количестве пассажиров, стыковочных рейсов, багаже. Выгоды из этого запрета мы не будем иметь. Но нам были бы очень круто, если бы у россиян начались проблемы с международными перевозками, так как могут сократиться поставки так называемого параллельного импорта, за счет которого доставляют оборудование для ракет и БПЛА, все это идет регулярными рейсами – через третьи руки.Это то, что на перспективу лучше остановить", – сказал Храпчинский.

Но проблемы у российской гражданской авиации уже начались. И это работа санкций, добавил эксперт.

"Несколько компаний уже не могут выполнять рейсы. Видели, что это российские пассажиры задерживаются в аэропортах. Одна из компаний сейчас отдает самолет Airbus. Потому что компания, производящая эти самолеты, отказывает россиянам в гарантийном обслуживании и продаже деталей. Вторая проблема – большинство самолетов российских имеют двойную регистрацию. То есть, все их компании регистрировались в оффшорных зонах, чтобы платить меньше налогов. С началом полномасштабной войны, чтобы самолеты не были арестованы, их начали оформлять в России. Теперь у самолетов двойная регистрация, что запрещено правилами. Поэтому у российской гражданской авиации есть куча проблем. Через полтора года мы увидели работу санкций. Если россияне не найдут обходные пути, то примерно в такое же время увидим коллапс их авиации. Но от отключения этой программы такого эффекта не будет. У них просто увеличится время передачи данных", – подчеркнул Храпчинский.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Россию собираются отключить от "авиационного SWIFT" – какие проблемы это принесет РФ

Любые санкции работают в долгую – эффект приходит со временем, объяснил эксперт.

"Сейчас начнется самое интересное. Возможно, авиационные катастрофы. Потому что подходит пиковое время. Каждый самолет должен проходить ремонты и проверки. А когда это делают несертифицированные компании, гарантии нет. Некоторые российские самолеты летали в Иран и там с ними что-то делали. На это надо смотреть, как они будут из этого исходить", – уточнил Храпчинский.

×